一期路面維護(hù)工程順利推進(jìn) |
| 發(fā)布日期：2005-11-11 |
來(lái)源：浙江臺(tái)州高速公路集團(tuán)股份有限公司 |
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一期路面維護(hù)工程順利推進(jìn)
一期路面的維護(hù)整治工程，自8月14日開(kāi)工至今，已過(guò)去了70多個(gè)日夜。經(jīng)過(guò)建設(shè)者的努力，如今路況已大為改觀。
生命無(wú)價(jià)，安全第一
早在8月11日召開(kāi)的一期路面施工安全協(xié)調(diào)會(huì)議上，公司總經(jīng)理林廣祥就提出了維護(hù)整治工程的四大目標(biāo)，其中第一大目標(biāo)就是：保安全。他說(shuō)，施工中安全是第一件大事。他要求各部門密切配合，謹(jǐn)小慎微、防患于未然，切實(shí)把安全工作落到實(shí)處。
自8月14日開(kāi)工以來(lái)，路面施工未發(fā)生較大安全事故。然而，也曾出現(xiàn)了一個(gè)有驚無(wú)險(xiǎn)的小插曲：9月9日，溫州車道上K162+000處正在進(jìn)行橫向排水管的施工。由于交通壓力太大，只封閉了超車道，主車道保持通行狀態(tài)。在搬運(yùn)空壓機(jī)時(shí)，一個(gè)工人不慎闖入主車道，迎面來(lái)了一輛正常行駛的轎車。幸虧當(dāng)時(shí)車速不快，那個(gè)工人避讓及時(shí)。此事件為施工安全敲響了警鐘，引起了各部門的高度重視。公司有關(guān)部門、交警大隊(duì)以及路面施工單位臺(tái)州匯通養(yǎng)護(hù)公司分別召開(kāi)會(huì)議，并加強(qiáng)了對(duì)全體施工人員的安全教育，力求將安全意識(shí)進(jìn)一步深化，滲透到每一位施工人員心中。
百年大計(jì)，質(zhì)量為本
路面維護(hù)的質(zhì)量，一直貫穿于整個(gè)路面維護(hù)工程的始終。科學(xué)合理的設(shè)計(jì)是保證路面維護(hù)整治質(zhì)量的有力指導(dǎo)。本次設(shè)計(jì)委托重慶交通科研設(shè)計(jì)院進(jìn)行。今年4月份，該院就委派技術(shù)人員，花了近一個(gè)月時(shí)間，對(duì)全線的路面病害進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。與此同時(shí)，公司委托嘉興市交通工程中心試驗(yàn)室，對(duì)左右線瀝青路面的回彈彎沉進(jìn)行檢測(cè)，共檢測(cè)73個(gè)段落，為設(shè)計(jì)提供依據(jù)。在全面調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)專家的認(rèn)真分析、研究，結(jié)合國(guó)內(nèi)外瀝青、改性瀝青和瀝青混合料的研究成果，根據(jù)高速公路通車以來(lái)的營(yíng)運(yùn)、管理及養(yǎng)護(hù)情況，提出了病害處治與全面維修方案，并于7月份提交了施工圖設(shè)計(jì)。
為保證質(zhì)量，提高瀝青路面的設(shè)計(jì)使用壽命，該項(xiàng)工程全部采用改性乳化瀝青作為層間粘接材料，以滿足界面間抗剪強(qiáng)度的要求。同時(shí)，增加了中央分隔帶內(nèi)的排水設(shè)施，彌補(bǔ)了原路面排水不暢的先天不足。
在優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的同時(shí)，公司委托了重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司，對(duì)本次路面維護(hù)整治工程進(jìn)行監(jiān)理。在工程實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理人員不辭辛勞，對(duì)每個(gè)工序、施工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程、全方位、全天候的旁站，對(duì)控制整個(gè)施工質(zhì)量起到了有力的監(jiān)督作用。
另外，公司工程部也委派了技術(shù)人員作為業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表深入施工第一線，一旦發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，隨時(shí)督促施工單位進(jìn)行更正。
多方協(xié)調(diào)，確保進(jìn)度
本工程于8月14日正式開(kāi)工，原計(jì)劃在2005年12月下旬完成整個(gè)路面整治工作。為了迎接11月初的全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)與管理大檢查，確保甬臺(tái)溫高速公路臨海青嶺至溫嶺大溪段路況良好，公司上下齊心協(xié)力，加大人力、物力、財(cái)力和設(shè)備的投入，并調(diào)整計(jì)劃，以加快施工進(jìn)度。
起初，由臺(tái)州市公路管理處牽頭成立協(xié)調(diào)小組，增加施工作業(yè)面。由原來(lái)每天開(kāi)設(shè)二類（單車道封閉）施工作業(yè)，調(diào)整為每天兩個(gè)一類（單幅封閉）施工作業(yè)面。并與高速交警、路政協(xié)調(diào)一致，延長(zhǎng)施工作業(yè)時(shí)間，每天施工時(shí)間由原來(lái)的5：30－19：00調(diào)整為5：30－23：00。
然而，今年臺(tái)風(fēng)頻繁，雨水偏多。眾所周知，雨天不利于瀝青混凝土的施工，再加上盡量保證道路通行這一要求的限制，路面進(jìn)度不盡人意。
離檢查的時(shí)間越來(lái)越近了。此時(shí)，二期路面由于開(kāi)工較早，其施工任務(wù)已基本完成。能否把二期工程的施工力量轉(zhuǎn)移到一期路面上來(lái)呢？公司工程部負(fù)責(zé)人想到這一點(diǎn)，并初步了解了情況，分析了可能性。9月30日，由臺(tái)州市公路管理處牽頭，二期路面工程施工單位臨海交通工程公司與一期路面工程施工單位臺(tái)州匯通養(yǎng)護(hù)公司基本達(dá)成了合作互助意向。經(jīng)過(guò)準(zhǔn)備，臨海交通工程公司于10月18日正式進(jìn)駐一期路面施工，為迎檢工作爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。
（工程部 楊立姣）
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