淺談“車(chē)托幫”對(duì)高速管理的影響
首次接觸“車(chē)托幫”軟件是從微信公眾平臺(tái)上得知的。前幾日，坐客車(chē)去杭州，從臨海北高速入口，我便開(kāi)始在手機(jī)上打開(kāi)了久違了的軟件——“車(chē)托幫”軟件進(jìn)行了功能測(cè)試。作為一名高速人，特別關(guān)注著交通安全，所以也想談?wù)勈褂谩败?chē)托幫”的感受。
先簡(jiǎn)單介紹下這款軟件的特殊功能。車(chē)托幫是一款以“UGC+社區(qū)+游戲”模式搭建的全新路況導(dǎo)航軟件服務(wù)。這樣的立意使“車(chē)托幫”從誕生之初就比其他路況導(dǎo)航產(chǎn)品更具路況數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，也比我們常用的導(dǎo)航軟件有幾大技術(shù)更新，因此更具備互動(dòng)性和趣味性。表現(xiàn)在：一是一鍵位置分享功能。使用“共享行車(chē)”功能，可以把自己的行駛軌跡一鍵共享給好友，對(duì)方即可在手機(jī)上看到您走過(guò)的路徑和現(xiàn)在開(kāi)到了哪里。分享途徑不僅包括QQ、微信、短信等社交工具，也涵蓋了微博、微信朋友圈、人人網(wǎng)、QQ空間、豆瓣網(wǎng)、開(kāi)心網(wǎng)等社交平臺(tái)。二是離線地圖、多重定位。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胧謾C(jī)信號(hào)弱的區(qū)域時(shí)，離線地圖可以支持軟件的脫網(wǎng)運(yùn)行，并且可以加速地圖的流暢性。三是地圖聊天、好友、群組功能。打開(kāi)地圖，一個(gè)個(gè)代表著車(chē)主的小車(chē)頭像十分顯眼。任選頭像點(diǎn)開(kāi)，就可以進(jìn)行對(duì)話。聊天的方式有“地圖聊天”和“打招呼”兩種。用戶(hù)也可以很方便的將自己在騰訊、新浪微博、微信、人人網(wǎng)、豆瓣、開(kāi)心網(wǎng)等平臺(tái)的好友以及通訊錄中的好友邀請(qǐng)過(guò)來(lái)，從而整合人脈，在車(chē)托幫平臺(tái)重新建構(gòu)自己的社交體系，為用戶(hù)提供了呼朋喚友的肥沃土壤。四是金豆系統(tǒng)。金豆，是車(chē)托幫中的虛擬貨幣。用戶(hù)每在車(chē)托幫上報(bào)一次有效路況，都能獲得金豆幣。在此，我們車(chē)主可以自主添加固定、流動(dòng)測(cè)速點(diǎn)、危險(xiǎn)地帶、前方施工等路況。
經(jīng)過(guò)300多公里對(duì)此軟件進(jìn)行了這些功能的測(cè)試后，我發(fā)現(xiàn)這款功能將會(huì)對(duì)我們高速管理帶來(lái)的影響，客觀的分析，有利也有弊，我們應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮好軟件的作用。
一是軟件與我們的交通管理對(duì)象進(jìn)行了捆綁，推動(dòng)了我們從電子化管理到微時(shí)代管理的轉(zhuǎn)變。車(chē)托幫與微信、ＱＱ等同步分享同步捆綁，這也就暗示著使用人數(shù)會(huì)激劇上升，這不得不迫使我們高速管理工作要轉(zhuǎn)移到微時(shí)代管理上來(lái)。我們不但要親自加入到軟件的使用中去，還要利用這款軟件的功能和效果，做好對(duì)車(chē)主的服務(wù)。
二是軟件的實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)功能，提供了安全宣傳的平臺(tái)并維護(hù)了高速行車(chē)秩序。我們可以利用軟件的金豆系統(tǒng)，正確的引導(dǎo)做好高速路況的監(jiān)測(cè)和通報(bào)，及時(shí)的為行車(chē)提供方便安全的出行。這款軟件也給車(chē)主提供了隨時(shí)隨意添加路況的功能。例如某段路車(chē)賭，車(chē)主都能及時(shí)的在軟件上以“嚴(yán)重堵車(chē)、一般堵”等發(fā)送出去，讓其他車(chē)主馬上得知行車(chē)概況，以便改道，緩解交通，維護(hù)秩序；又如許多車(chē)主還在圖上即時(shí)的標(biāo)上“固定測(cè)速、流動(dòng)測(cè)速、超速”提醒語(yǔ)，使其它車(chē)主能夠安全行駛。
三是軟件的“離線地圖”、“位置分享”功能，提高了我們高速交通救援的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。我們能夠通過(guò)軟件迅速地準(zhǔn)確地定位到事故地點(diǎn)，并實(shí)施救援；車(chē)主也能及時(shí)的將事故信息通過(guò)位置分享等功能發(fā)送給路上的其他車(chē)主，將損失降到最低。
這款軟件雖然能有許多我們高速管理可以利用的地方，但是也有許多地方給我們管理帶了麻煩。比如有些思想不良的車(chē)主會(huì)謊報(bào)路況，給我們管理帶來(lái)不良影響；又比如有些車(chē)主在高速上有事無(wú)事上上“車(chē)托幫”，與周邊的“車(chē)托幫”朋友打打招呼，發(fā)發(fā)信息，聊聊天，這些都是事關(guān)生命安全的大事，特別是高速安全。所以我們要密切關(guān)注好這款軟件的應(yīng)用和后續(xù)開(kāi)發(fā)，要使用好，更要利用好。
金志輝
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